汽油發電機組氣門導管易產生的故障及原因
動力是專業生產、銷售汽油發電機組的企業，生產的牌發電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在汽油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙汽油發電機組的運行，導致生產工作的延誤。下面我們就來看一下汽油發電機組氣門
伊藤30kw汽油發電機YT30REP性能
| 30KW汽油發電機 |
| 產品型號 | | YT30REP |
| 額定功率 | | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | | 50hz |
| 額定電壓（V） | | 230/400V |
| 額定電流 | | 45.3 |
| 功率因數 | | COSΦ 0.8 |
| 相數 | | 三相 |
| 排量cc | | 1587 |
| 轉速rpm | | 3000 |
| 冷卻方式 | | 閉式水循環冷卻 |
| 機油容量 | | 3.5l |
| 類型 | | 有刷同步電機 |
| 極數 | | 2極 |
| 連接方式 | | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | | H極 |
| 燃料 | | NG/LPG/PET |
| 機組尺寸mm | | 1500×820×950 |
| 機組重量 | | 450kg |
| 噪聲(7米) | | 68 dB(A) |
| 防護等級 | | IP22 |
| 包裝尺寸mm | | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | | 490 |
內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環境下工作，這種磨損就更為嚴重。隨著汽油機運轉時間的增加，內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導管與氣門桿就會出現松動現象，造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱，汽油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間，造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象，這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。
