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廣州永航傳動帶有限公司
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廣州永航無縫一體成型3M聚氨酯同步帶的結構由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。
廣州永航3M聚氨酯同步帶以優異的耐油、耐磨xing能著稱,它適用與中小功率的高速運轉場合，環境應比較干燥，工作溫度一般為-20~+80℃。永航傳動帶公司10年來一直專注聚氨酯同步帶研發生產，采用廠家直供模式，免去中間商賺差價，間接成本節約60%以上，立志于為客戶提供具有更高xing價比的優質產品！提供一站式定制服務，可定制
廣州永航無縫一體成型3M聚氨酯同步帶的結構由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。
(1)帶背
永航無縫一體成型3M聚氨酯同步帶的背部用以粘結包覆抗拉元件，應有良好的柔韌度和耐曲撓疲勞xing能，不易老化,耐油xing好，耐磨損，在聚氨酯同步帶帶背的內表面開有適當大小的尖角凹槽,除因工藝要求外，還能改善齒帶的曲撓疲勞xing能，同時在運轉過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出，以消除部分噪音。
(2)抗拉層(鋼絲繩或纖維線繩)
抗拉層是同步帶的抗拉元件,用以傳遞動力，并保證同步帶在工作時節距不變。它采用多股鋼絲繩(或纖維線繩)沿皮帶寬度螺旋形地繞布，其WEI置定為同步帶的節線。抗拉層必須具有很高的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度，使皮帶具有良好的尺寸穩定，生產公差小，可以保證厚度及長度的精密！
(3)帶齒
帶齒具有較高的抗剪切強度,良好的耐磨和耐油。帶齒的節距分布要求很高，帶齒應與帶輪齒槽正確嚙合，因此對帶齒幾何參數的正確有嚴格要求。
廣州永航3M聚氨酯同步帶以優異的耐油、耐磨xing能著稱,它適用與中小功率的高速運轉場合，環境應比較干燥，工作溫度一般為-20~+80℃。永航傳動帶公司10年來一直專注聚氨酯同步帶研發生產，采用廠家直供模式，免去中間商賺差價，間接成本節約60%以上，立志于為客戶提供具有更高xing價比的優質產品！提供一站式定制服務，可定制各種規格！
>>>永航傳動帶公司10年來一直專注3M聚氨酯同步帶研發生產，采用廠家直供模式，免去中間商賺差價，間接成本節約60%以上，提供一站式定制服務，并提供6個月的免費質保服務！文章版權所有：永航傳動帶公司，轉載請注明出處，謝謝合作！
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