八角12米空心板內模 加工橋梁氣囊
    大型生產空心板橋梁內模，八角橋梁內模加工，質量上有保障，價格上比行業有低，而且講信譽，售后好，選用正大氣囊有保障。

    衡水市桃城區正大橡膠廠13米16米、20米先張法預應力空心板梁預制施工方案本工區空心板梁組合橋三座（XX中橋、xxx大橋、xxx中橋）共需預制13米空心板XX片16米空心板xx片，20米空心板xx片。根據設計圖紙的要求，擬定籌建預制廠，承擔預應力空心板梁的預制，預制順序為：20m預制先xxx中橋、后xxx大橋、16m預制穿插其間。

      橋梁氣囊拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜。氣囊一般循環使用60-90片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數較多，對局變形、損壞的只需換掉即可，不影響內模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用氣囊做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益。

    預制空心板橡膠充氣芯模氣囊內模生產工藝-熱壓硫化簡介

充氣芯模作為橋梁工程的輔助建筑工具，大大加快了橋梁建設的工程進度，同時降低了成本。所以越來越多的橋梁施工單位選擇用橡膠充氣芯模代替傳統的硬模進行混凝土澆筑輔助。
目前市場上的橡膠充氣芯模生產工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。
冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購買成品的膠片），然后根據充氣芯模的形狀裁成對應的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，zui后形成充氣芯模。