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寶力塑膠*經營各種品牌PP再生料，韓國三星PP，埃克森美孚抗PP，韓國曉星PP，北歐化工PP，中國臺灣臺化PP，韓國LG PP，韓國SK PP等，公司擁有自己的塑料加工廠，可根據客戶的實際需求做出合理安排，使客戶以少量的投入獲取高額的回報！具體可！

PP再生料的概述
聚丙烯（PP）作為密度zui小的塑料之一，相比聚乙烯，其本身的壓縮強度、屈服力及硬度明顯要高，且剛性和耐溫性良好，放眼望去，在日常生活中，PP料隨處可見，比如家用電器、各種包裝用料，汽車配件及機械設備等領域，但是，由于PP的成型收縮率較大，而且在低溫環境下機械性能下降，表面易刮花，同時因其分子缺乏極性，所以PP料表面處理能力相對較差，因此限制了PP更廣泛的應用，為了進一步提高聚丙烯的性能以滿足市場的需求，近年來，科研人員為了彌補PP料本身的不足，進行了大量的改性工作，試圖通過聚丙烯分子結構的改變方式來達到預期的目的，從而提高其應用價值，目前高性能PP料主要的貨源還是被歐美市場占據。

的一般性能
聚丙烯的力學及物理性能一般，密度低，其突出的性能表現出抗應力開裂性，高熔點，具有一定的耐熱性，化學性能高，對多數化學藥劑呈現惰性，絕緣性佳、介電率小，在節省材料方面，PP泡沫材料占據著重要位置，不僅質量輕，而且擁有較高的韌性，溫度阻隔性好，尤其是PP的可降解回收性，可廣泛應用于環保材料，不如食品包裝、阻隔材料、隔熱制件及汽車飾件等，然而，非結晶態的PS對比，在發泡材料方面，PP溫度范圍窄，加工具有一定的難度，且在熔點溫度下，粘度較大，很難產生氣泡，相反，在高于熔點的條件下成型，熔體表現出高強度，即便產生氣體也很難包住，氣泡以穿孔合并以致泡孔大小不均的現象，所以純PP材料只能在非常窄的溫度范圍內進行發泡。

的應用領域
保險杠：是塑料用量zui大的典型部件之一。國外使用彈性體改性PP生產汽車保險杠已占汽車保險杠總用量的70％。我國的大部分引進車型，如奧迪、富康、桑塔納⋯ ⋯到微型車和經濟型轎車等大量車型都采用改性PP生產保險杠。而改性用的共聚PP樹脂，大部分為進口產品。儀表板：是主要的汽車內飾件之一。改性PP主要用于成型硬質儀表板及軟質儀表板骨架。硬質儀表板是整體一次注塑成型的大尺寸、形狀復雜的薄壁構件，所用材料為改性PPO或增韌、增強改性PP。目前主要用于中低檔轎車、經濟車、中型客車和微型車。軟質儀表板則由表皮、骨架和緩沖材料3部分組成。我國高檔轎車儀表板骨架采用金屬或改性PP材料，另外還可用作汽車門板。

的發展前景
我國目前聚丙烯（PP）工業的技術水平及生產能力與國外相比還存在一定的差距，主要是生產規模偏小、集約化程度低、產品檔次和附加值低、市場競爭力差等。由于國內PP的消費量增長很快，而產量的增幅則相對較小，使得通用牌號樹脂供不應求，因此存在片面追求產量、國內聚烯烴產品品種單調、仿制的低檔產品多、中高檔產品空白率高等缺點。根據世界PP技術的發展現狀及趨勢，今后我國PP工業的重點發展領域應主要集中在以下幾個方面：（1）*的丙烯聚合催化劑的研制技術。通過改進現有工業化催化劑，加強新型內外給電子體的開發，盡早完成工業化應用試驗。3）加強聚合工藝研發。在消化吸收的基礎上，國內已建成多套環管工藝PP生產裝置...

的成型性能
聚丙烯的吸水率很低，在水中浸泡1d ，吸水率僅為0.01％～0.03% ，因此成型加工前不需要對粒料進行干燥處理。PP的熔體接近于非牛頓流體，黏度對剪切速率和溫度都比較敏感，提高壓力或增加溫度都可以改善聚丙烯的容易流動性，但以提高壓力較為明顯。由于PP為結晶類聚合物，所以成型收縮率比較大，一般在1 %～2.5％的范圍內，且具有較明顯的后收縮性。在加工過程中易產生取向，因此在設計模具和確定工藝參數時要充分考慮以上因素。PP受熱時容易氧化降解，在高溫下對氧特別敏感，為防止加工中發生熱降解，一般在樹脂合成時即加人抗氧劑。此外，還應盡量減少受熱時間，并避免受熱時與氧接觸。

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