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水平加載系統
擬動力加載試驗
千斤頂檢定裝置
多功能結構力學試驗裝置
結構試驗教學加載系統
慢應力腐蝕試驗機
長柱試驗機
接骨板彎曲試驗機
超高速拉力試驗機
結構工程陣列加載試驗系統
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u 主要用于力學加載試驗和相似材料模擬試驗相關專業科研試驗，可方便對巖土、模型材料、混凝土、巖石等構件進行力學性能試驗。該系統也可以實現軸壓試驗、壓剪試驗、平行剪切試驗等，普遍應用于構件的力學性能試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。
u 該系統由27只油缸、自反力框架、伺服油源、軟件組成。
u 該系統將豎向加載點15個，均分為每2個一組，和每3個一組，將油缸并聯使用，則豎向共計6路控制；將側向加載點12個，均為為每2個一組，將油缸并聯使用，則側向共計6路控制；總共合計12路控制。
u 采用壓強傳感器測力，采用拉線式位移傳感器測量位移。
u 系統采用12個電液伺服測控箱、12個電磁伺服閥組和HLXK-Test測控軟件組成12通道電液伺服測控系統，能實現對12路液壓千斤頂的壓力進行閉環控制。具有控制精度高、適應性強、穩定性好等特點。
?三維相似模擬試驗臺
1. 反力架組成：由門式框架，自平衡工作臺，27套120KN油缸，伺服油源，多通道協調加載控制軟件組成；
2. 反力架，外觀尺寸：長×寬×高 3908×900×1998mm左右。1. 反力架整體承載力：不小于330噸
2. 豎向加載點：15個；
3. 豎向加載行程：0--300mm；
4. 側向加載點：12個；
5. 側向加載行程：0--300mm；
6. 液壓系統壓力：0--20MPa；
7. 單點大加載能力：120KN
8. 每個油缸壓力可調、速度可調，并可以推拉往復加載形式以一定的頻率低周疲勞加載。
9. 控制系統采用計算機集成控制
10.上橫梁跨中承載力為1800kN，大力時的變形量小于跨度的1/1000；1. 反力架整體承載力：不小于330噸
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城市地下空間工程 巖土工程力學試驗系統
濟南恒樂興科儀器有限公司
巖土工程綜合試驗系統主要用于復雜條件下的巖土、地基、路基、壩體、隧道與邊坡工程的力學響應與災變機理的試驗模擬研究。
該系統主要由反力框架系統、電液伺服加載系統、試驗倉、人工降雨系統、滲流系統、盾構機系統、傳感器及數據采集系統等幾大部分組成。
該系統主要用于復雜條件下的地基、鐵路路基、壩體、隧道與邊坡工程的力學響應與災變機理的試驗模擬研究。
主要由反力系統、電液伺服加載系統、試驗倉、水位升降模擬裝置、伺服作動器、控制系統、人工降雨系統、滲流系統、傳感器及數據采集系統等幾大部分組成。
用于力學加載試驗和巖土工程相關專業研究試驗。
可方便對巖土、地下工程研究、高速鐵路路基、地鐵軌道結構、地基沉降、樁基開挖等研究。
采用自平衡設計理念，安裝時無需反力墻反力地槽。
伺服控制和采集軟件部分
1. 該產品使用功能強大的HLXK-Test全數字閉環伺服控制系統。由負荷傳感器、位移傳感器、全數字閉環控制軟件與計算機再加上伺服液壓站共同組成一個閉環的測量控制操作系統，因此，可以設置和選擇各種試驗規程，可以自動精確地控制試驗過程，并自動測量各階段試驗參數，保證了試驗的高精度。
2. 該試驗軟件是在windows平臺下開發的，保證試驗操作簡便和通用性，試驗數據的處理、保存、傳輸容易和便捷，試驗過程曲線在顯示器上實時顯示。
3. 可實現長時間連續快速加荷、保載和卸載，等速率加荷、長時間保載、等速率卸載、等速率位移等閉環控制。可模擬再現巖土開挖時，對隧道的力學試驗。
